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道闸施工工艺

作者:恒创智能   时间:2021-03-19 15:03  来源:未知   浏览:

1、车检器安装要求

1)车检器机箱内需预留通信设施(光终端盒、接入交换机等)的安装位置,机箱内线缆布置应整齐、美观、接触可靠,尽量避免交叉;

2)车检器机箱安装前,应先测量预埋螺栓尺寸是否与机箱底部预留孔匹配;要求信号机机箱底座的长边应与道路平行,并且保证车检器机箱与道路侧石之间的距离为 0.4m,机箱开门方

向应朝向人行道;安装时,其水平高度应根据现场情况作调整;安装后,应保证机箱垂直、平稳;

3)通信光缆、电力电缆、线圈线等由地下预埋管道引出,沿机箱底部的穿线孔引入机箱内。线缆数设后,机箱底部的穿线孔处需做防水、防尘、防潮处理;

4)车检器机箱安装就位后,箱体与箱门之间采用铜绞线跨接,机箱底部与基础内预埋的地脚

螺栓、接地扇钢可靠固定(连接),接地电阻 R≤4Ω;


2、检测线圈施工要求

1)路面切割必须保证切线挺直、深度一致,槽宽 6mm~8mm、深 40mm~5mm,对切割机无法到达的角落用冲击电锤或锒头破去路面,确保线圈敷设时不致线缆外露;

2)缝底应平整,锯缝的拐角处应作倒角处理,或者在拐角处钻一个直径大于 20mm、深度大于50mm 的孔;

3)线圈切割后必须用空压机气流把切割槽中的水、粉尘吹干净,利用自然干燥法或快速干燥法对线圈槽、引线槽选行干燥;

4)线圈导线宜采用不燃烧、耐高温地下直埋高温硅橡胶编制线绕制,导线规格为FN49/0.26x2.5m2;线缆沿顺时针方向在切槽内绕制 3~4 圈,并不得有接头;线圈绕制松紧适中,并紧贴于槽底,施工时应避免损伤蜡克线;

5)线圈敷埋绕制在槽中,必须将线自然平直地置于槽底,不得人为地强行拉直,以免热胀冷缩时损坏导线,每个线圈的引出线必须留有必要的长度,整个引出线段必须经过绞合处理,缠绕密度不小于每米 20 转;

6)线圈绕制 3~4 圈后用电感量表测试它的实际电感量,应为 100~300 微亨(μh),所有线圈导线端都应有识别标签标记,线圈的编号和接入规则应符合要求;

7)在剥离导线绝缘护套时,不得损伤铜芯,铜芯如已氧化,应将氧化物清除,线圈导线和馈线的连接应确保接头连接可靠,接头封装后应能达到防水要求,在检测器馈线端头上,压接专用接头件(采用 3M 接头),然后根据馈线的编号接到相应编号的接线排上,并将馈线上的屏蔽层同机箱的外壳接地可靠地连接;

8)线圈绕嵌后取适量水泥和适量水配制粉浆,沿切割线边缘涂刷一下,用 10#沥青、55#沥青各 50%配比,必须充分热熔化后灌满切割槽内,待沥青冷却后,用铁铲沿切割口将多余沥青铲净;

9)部分车道受路面平整度、伸缩缝或标线的影响,线圈位置可适当调整;

10)电感量变化范围:50~2000μH;绝缘电阻:≥10MΩ。